發電機設備維護方法的問題

發電機設備維護方法的問題：

二手發電機

1.設備維護不能正確判斷和分析故障，盲目拆卸和卸貨是司空見慣的事情。

      由于某些維護人員不清楚設備的機械結構和原理，也沒有仔細分析故障原因，因此他們無法準確確定故障的位置。帶著``大概，幾乎''的想法，設備被盲目拆卸和拆卸。結果，不僅無法消除原始故障，而且由于維護技能和流程不佳而出現了新問題。如果某個站點的120KW柴油發電機功率不足且發生機械故障，維護人員將PT燃油噴射泵和燃油噴射器拆解并拆開，則未發現故障原因。更換了燃油噴射泵測試，故障依舊。最后，故障是由所用柴油機內部的過多雜質和水分引起的。然而，PT燃料噴射泵的性能顯著降低，并且柴油發電機的功率不足。因此，當機器出現故障時，必須由測試設備進行測試；如果沒有測試設備，可以將傳統的故障判斷方法和手段（例如“詢問，查看，檢查和測試”）與設備的結構和工作原理結合起來，以確定最可能發生的故障。在確定設備故障時，通常使用“排除方法”和“比較方法”。它們從簡單到復雜的順序執行，首先是從外部開始，然后是從內部開始，首先是從裝配開始，然后是從組件開始。 。

2.盲目更換零部件，“更換維修”現象在不同程度上存在。

      判斷和排除設備故障比較困難，一些維修人員一直采用更換試驗的方法。不論大小，只要將其視為可能導致故障的部分，就一一更換測試。結果，不僅不能消除故障，而且還可以隨意更換不應該更換的零件，從而增加了維護成本。

某些故障零件可以通過維修完全恢復其技術性能：例如發電機，空氣壓縮機，鼓風機，燃燒器，齒輪油泵等，這些零件無需復雜的維修過程即可進行維修。維修時，應根據故障現象認真分析并確定故障原因和部位，并修理可維修的部件，以恢復技術性能，并避免盲目更換部件的做法。

3.不注意檢測零件的配合間隙的現象很多。

      在維護普通柴油發電機時，活塞與氣缸套之間的間隙，活塞環的“三個間隙”，活塞間隙，氣門間隙，柱塞間隙，制動蹄間隙，主齒輪和從動齒輪嚙合間隙，軸承軸向和徑向間隙，氣門桿和氣門導管之間的間隙。各種型號都有嚴格的要求。必須在維護期間進行測量，并且必須調整或更換不符合間隙要求的零件。在實際維護工作中，很多情況下都是盲目地組裝組件而沒有測量間隙，這會導致軸承過早磨損或燒蝕，柴油發電機燃燒的油，難以啟動或爆燃，活塞環損壞，零件撞擊，漏油，泄漏和其他故障。在某些情況下，不合適的裝配間隙可能會導致嚴重的機械損壞。

4.有時在組裝設備時將零件顛倒。

      維修維修設備時，某些零件的組裝必須符合嚴格的方向要求。只有正確安裝才能確保零件正常工作。某些零件的外部功能并不明顯，可以同時安裝在正面和背面。在實際工作中，經常會發生反向安裝，從而導致零件早期損壞，機械故障和設備損壞。如發動機缸套，非等距氣門彈簧，發動機活塞，活塞環，風扇葉片，齒輪油泵側板，骨架油封，止推墊圈，止推軸承，止推墊圈，擋油環，噴油泵柱塞，離合器安裝過程中的摩擦片，輪轂，傳動軸萬向節等零件；如果不了解其結構和安裝注意事項，則最容易反向安裝，導致組裝后出現異常操作，從而導致設備故障。因此，在組裝零件時，維護人員必須掌握零件的結構和安裝方向的要求，切勿盲目安裝。

5.維護方法不正式，“維護癥狀而不是根本原因”仍然是某些維護部門的習慣。

      維修維修設備時，某些維修人員沒有采取正確的維修方法，而是考慮采取全面的應急措施，將“維護”替換為“緊急”，并且“無法治愈癥狀”。 例如，“焊接而不是修理”就是一個例子。 有些零件可以維修，但有些維修人員使用焊接的方法來節省麻煩。 為了使柴油發電機“強大”，他們進行了手動調整。 大型噴油泵的燃油供應增加了噴油壓力。 這些不定期維護的方法只能用于緊急情況，而不能長期使用。 必須從根本上找出失敗的原因。 應采用正規的維護方法來消除故障，應引起維護人員的注意。